Una política de movilidad urbana sostenible para Murcia

Desde IU+ Los Verdes, nos parece inconcebible que una ciudad como Murcia, que aceleradamente se acerca al medio millón de habitantes que cuenta con un parque móvil según datos de 2004 de más de 280.000 vehículos que sufre cada vez más y a diario graves problemas de trafico en los accesos y dentro del caso urbano todavía no se haya realizado ningún estudio serio de planificación que resuelva esta problemática presente y futura.

Por todo ello proponemos un modelo de política de movilidad urbana sostenible debe contemplar tres objetivos fundamentales:

1º . El derecho a la movilidad de los ciudadanos.

2º La protección de la salud en términos de accidentalidad y contaminación atmosférica y acústica.

3º La reducción de emisiones de gases invernadero, en relación a los compromisos del protocolo de Kyoto para la lucha contra el cambio climático, que de momento España no esta cumpliendo.

Existe un amplio consenso aplicado ya en toda Europa, en afirmar que un modelo de movilidad basado en el uso de los transportes públicos, el desplazamiento peatonal y la bicicleta (sobre todo en Murcia con tan buen clima, fisonomía circular, llana, etc) puede asegurar el cumplimiento de los anteriores objetivos.

Estas medidas, deben ir acompañadas de otras medidas de calmado del tráfico privado a motor, cuya presencia masiva en el ámbito urbano produce con mucho más inconvenientes que ventajas tratando de que se disminuya tanto la velocidad como el número de coches, y otras medidas como por ejemplo compartir el coche privado y crear aparcamientos disuasorios gratuitos.

Por tanto desde IU+ Los Verdes proponemos la realización de un estudio integral de movilidad como fase previa de un Plan General sobre Movilidad Sostenible. Este plan deberá gestionar tanto la oferta como la demanda de movilidad urbana e interurbana, y de forma vinculante crear un Pacto por la Movilidad Sostenible con los demás grupos políticos y agentes sociales donde se consensúen las líneas de actuación generales en este aspecto.

En dicho plan general se ha de incluir específicamente un Plan Director de la Bicicleta que estará incluido en el PGOU. Este plan contemplará los siguientes aspectos: estudio de movilidad ciclista, diseño de una red de carriles-bici seguros, coherentes, bien interconectados y funcionales, diseño de una red de itinerarios preferentes para la bicicleta fuera de las vías con carril-bici. Instalación de una red de aparcabicis con un servicio municipal de alquiler de bicicletas y favorecer la intermodalidad con los medios de transportes públicos, que además dicho de paso necesitan de una conversión ecológica de la flota de autobuses urbanos en accesibilidad y en combustibles ecológicos.

Por último y no menos importante desarrollar una Campaña educativa e informativa de Promoción de la Bicicleta como medio de transporte. Y la creación de un observatorio de la bicicleta que vele por el éxito del plan.

Elías López Ros, Los Verdes de la Región de Murcia.